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第504章

英倫汽車產業

就在巴倫生日後的第二天，10月20日。

SEC和納斯達克交易所通過了Skype的IPO上市申請，也就意味著，這家曾經拒絕了電商巨頭eBay的天價收購的公司，即將在納斯達克上市。

在去年的時候，eBay就提出以價值25億美元的現金加股票，以及相應的期權，來收購Skype——巴倫知道，假如Skype的團隊能夠在未來幾年業績增長達到eBay的要求，那麼加上這些期權，全部的交易價格將達到41億美元！

不過當時這一筆對Skype的收購，被巴倫拒絕了，當時他們安撫Skype的創始團隊，準備在合適的時候，令Skype進行IPO上市，到時候他們能夠獲得的收益，肯定要高於eBay的收購。

現在，Skype的全球免費用戶，已經超過了1億人，而收費用戶數量，也相比去年的時候翻了一番，達到600萬人，因此正是可以進行上市的時候了。

此時的Skype的持股比例，DS控股公司持有其75%的股份，O2電信持有其10%的股份，剩下的15%股份，則由其創始團隊持有。

而根據他們的上市計劃，Skype將向公眾出售3000萬股股票，占到其總股本的15%。

其中2000萬股是新發行股票，剩下的1000萬股，則屬於原始股東，包括DS控股公司和Skype創始團隊的一部分持股（DS控股公司和Skype創始團隊各出售500萬股）。

但“貴族之道“的堅守，最後被證明對英倫汽車工業的打擊是毀滅性的——未能趕上流水線化、商品化的大潮，僅服務於少數的貴族階層，讓英倫汽車工業錯過了一波大行情，很快被德、日為代表的國家迎頭趕上。

二戰後，英倫汽車工業迎來快速發展的黃金時期，1955年汽車產量高達120萬輛，成為歐洲首個汽車產量破百萬的國家，汽車工業的規模僅次於美利堅。

巴倫對布朗如此說道。

在布朗上任之後，巴倫同他見麵的次數相比之前少了許多——這也正常，畢竟他需要處理的事情非常的繁多。

而阿斯頓·馬丁也好不到哪去，它們在2000年的年產量纔剛剛超過1000台。

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